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電動伸縮式跨橋分成固定式，便攜式，關(guān)鍵驅(qū)動力有氣動式，油壓式，氣動，手拉式。伸縮節(jié)鐵路跨橋可做為臨時(shí)性搭建橋梁也做為固定式長期性應(yīng)用公路橋梁。利用液壓伸縮式表面，敞開式蹲位設(shè)計(jì)方案便于清理，液壓機(jī)全自動作用設(shè)備，橋梁建設(shè)用鐵路跨橋價(jià)格，控制面板選用一整塊厚鋼板做成，堅(jiān)固耐用。電動叉車等運(yùn)送車子根據(jù)它立即鐵路開展貨物的大批量運(yùn)送，僅需人工作，就可以保持貨物的迅速裝卸搬運(yùn)。搭建速度更快簡易便捷，使降低很多的勞動力，提升工作中效用，橋梁建設(shè)用鐵路跨橋廠家，獲得更大的經(jīng)濟(jì)收益。 
現(xiàn)在在建各條客運(yùn)專線簡支箱梁伸縮裝置主要使用《鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》通橋20088388所配套的伸縮裝置及其他類似產(chǎn)品， 據(jù)調(diào)查這些產(chǎn)品存在下述問題梁縫縮小時(shí)工作正常，梁縫增大時(shí)則非常容易脫滑漏水，特別是溫度較低時(shí)更甚；防水系統(tǒng)由于夾持力較小，安裝不易，防水帶脫落嚴(yán)重，防水效果差； 同時(shí)，所有方式的防水帶脫落后，難以再次恢復(fù)到位；破損時(shí)更難更換或更換時(shí)需對道床進(jìn)行清翻，張家口橋梁建設(shè)用鐵路跨橋，對鐵路行車的影響很大，橋梁建設(shè)用鐵路跨橋生產(chǎn)廠家，存在嚴(yán)重不足。
國內(nèi)外使用的伸縮裝置主要分為有砟軌道橋梁伸縮裝置和無砟軌道橋梁伸 縮裝置，無砟軌道橋梁伸縮縫裝置由一次成型的特種異型材金屬連接條、防水帶以及錨固 裝置三部分構(gòu)成；有砟軌道橋梁伸縮裝置除上述三部分外，還包括擋砟蓋板共四部分組 成。伸縮裝置的施工，一般采用梁體混凝土澆筑時(shí)將一次性安裝到位和在梁端預(yù)留槽口后 現(xiàn)場安裝異型材金屬連接兩種方式進(jìn)行。國外鐵路橋梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)形式主要以“V”型、 “U”防水帶為主，一次性安裝到位，所不同的僅是防水帶固定形式的區(qū)別。在道床結(jié)構(gòu)層安 裝以后，若在未拆除道床結(jié)構(gòu)工況下，對伸縮裝置整體或部件均不可檢修和更換。
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